Y esta es otra faceta más de de lo que se puede llegar a hacer con un BMW y unas buenas manos. Hemos visto el M3 GT-S, preparación para pista y homologado para la calle por BMW. También hay alguna versión más picante como por ejemplo la de Manhart Racing, donde el V8 llegaba hasta los 655 cv de potencia con el kit nº3. Sin embargo, el aspecto estético estaba intacto, al contrario que el kit de Muffleer o el Vorsteiner GTRS3 donde la estética estaba modificada completamente pero no la mecánica.

Esta vez a cargo del performer alemán Emotion Wheels, se presente un kit donde aparece de nuevo la supresión parcial de la modificación estética. Y digo parcial porque monta unas llantas 19″ de aleación en negro mate, un nuevo sistema de suspensiones de H&R, y un mejorado sistema de escape que le permite mayor rendimiento. El motor no es exactamente el 4.2 V8 del M3 de serie.

Se trata del mismo V8 que montan los «X5 M» y «X6 M» de 4.4 litros accionados con dos turbos. La potencia final asciende desde los 555 cv originales hasta más de 700 cv. Los datos de sus prestaciones no los tenemos todavía, pero se pueden imaginar. El 4.4 V8 biturbo en cuestión se supone que será el corazón del próximo M5, el cual antes de salir a la luz ya tiene una tarea pendiente. Ya sabemos que el M5 de la nueva generación F, se queda corto. También que las berlina de la serie 5 y toda la serie 3, montan el mismo V8, con lo cual, dejo caer que cualquier modificación en cualquier modelo entre estas dos series, sería válido para ambas. Ya tenemos el M3 o M5 más potentes hasta la fecha.

Vía: Autoblog.it