En el dia 28 de diciembre de 2007 a las 22:34 por Javier
El sonido de un Murcielago es una experiencia en sí mismo, pero un Murciélago de Reiter Engineering va un paso más allá… Hay que oírlo!
El coche tiene un 6 litros V12, con más de 590cv y 710 Nm. Esto se basa en Murcielago normal(no LP640), pero con un peso de 1100kg(más de 450kg menos que la versión estándar), Esto es suficiente para que el espectáculo este garantizado.
En el dia 26 de diciembre de 2007 a las 22:23 por Javier
Una versión de carreras del Audi R8 tenia que llegar tarde o temprano. Creventic ha sido bastante conservadora con R8.
En el dia 25 de diciembre de 2007 a las 16:05 por Warning
Actualmente podemos encontrar en el museo Príncipe Felipe de Valencia una exposición llamada «vive la f1». Supongo que los residentes en Valencia la estarán viviendo ya en primer plano, pues las obras que se empezaron este pasado mes de octubre continúan en la zona del puerto de la ciudad, donde aseguran que ya se han cubierto un 25% de las modificaciones. De todas formas en la exposición podemos ver una maqueta de circuito excalextric del trazado semi-urbano de Valencia a escala y numerosos simuladores de F1 donde pasaremos por el trazado.
El máximo representante de Valmor(empresa encargada del circuit), Jorge Martinez Aspar explicaba hace unos días que en febrero se abrirá la venta de entradas al evento que llenara Valencia el 24 de Agosto del 2008 en el GP de Europa. Aspar destacó que el precio de las entradas será muy similar a las del GP de España (Circuit Montmeló) entre 150€ y 500€ sin posibilidad de pelouse. Hace poco Paco Camps decía que es un circuito para los Valencianos y Españoles…pos avore si es verdad!!! y podemos ir un día hacer unas tanditas con la moto o coche xDDD. Permaneceremos a la escucha sobre el Urban Circuit Valencia.
En el dia 24 de diciembre de 2007 a las 17:17 por Vop
En el dia 24 de diciembre de 2007 a las 16:55 por Warning
Una nueva caja de cambios automática/secuencial [DSG] será montada en los Volkswagen Golf, contará con 7 velocidades que aparte de ahorrar energía en nuestra pierna izquierda y conducir más relajadamente se notará una clara reducción del consumo gracias al contar con unas mejores relaciones de marcha y cambio de estas más eficiente.
El nuevo cambio ahora cuenta con un doble embrague como los anteriores DSG pero esta vez son embragues secos en vez de con baño de aceite con lo cual mejora la eficiencia y el peso del mismo que ahora es menor y más compacto. Se notaran cambios sobre todo en la aceleración del vehículo :PPP xDDD.
Por lo demás el funcionamiento es muy parecido a los anteriores DSG, cada embrague se encarga de engranar ciertas marchas intercambiando el turno intercaladamente, de esta forma cuándo se tiene engranada la 1a el segundo embrague se prepara para engranar la 2a si esta estar engranada, el resultado es un cambio preciso de muy corto espacio de tiempo [mientras uno embraga, el otro desembraga] y suavidad sin perdida de rendimiento ni consumo elevado.
Ahora, dicen que solo está disponible en los motores 1.9TDI i 1.4TSI debido a que no tiene la capacidad de trasmitir mas de 250Nm de par… su precio ronda los 1700€ y pico.
Via: MotorAuthority.com
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