En el dia 10 de noviembre de 2010 a las 11:30 por Vop
En el dia 3 de noviembre de 2010 a las 2:13 por Vop
-Alteración del ánimo intensa y pasajera, agradable o penosa, que va acompañada de cierta conmoción somática.- Esa es la definición que la Real Academia Española nos da de la palabra “emoción”.
En el dia 27 de octubre de 2010 a las 12:58 por Vop
Gente, vuelve a ser miércoles y sigo en mi empeño de emocionaros a mitad de la semana laboral para que recuperéis fuerzas hasta el fin de semana. Han sido unos duros días, porque no es fácil elegir un par de videos de entre todos los que pasean por la red. En ésta ocasión me he vuelto a decantar por el pasado…
En el dia 26 de octubre de 2010 a las 13:22 por Vop
En el dia 21 de octubre de 2010 a las 2:46 por Vop
Como bien dijo el gran Mick Doohan hace unas semanas:
Si yo fuera Honda o Yamaha le ofrecería todo lo que pidiesen Jeremy Burguess y su equipo técnico para mantenerlos lejos de Valentino.
Haría cualquier cosa para interrumpir esa relación. Jeremy Burguess cuenta con un buen numero de Campeonatos Mundiales, cualquier inversión en él se ve recompensada. Además es una inversión barata, porque con uno o dos millones más en el presupuesto anual puedes tener la oportunidad de ganar el campeonato. Cada céntimo de la inversión merece la pena. Continuar leyendo…
En el dia 20 de octubre de 2010 a las 11:29 por Vop
Hoy es miércoles, y como estamos a mitad de la semana laboral, creo necesario uno de esos videos que te emocionan y despejan para aguantar bien estos dos días de trabajo que nos quedan. En este caso, quiero ofreceros algo que hace pensar en la teletransportación hasta los años 80 para poder vivir estas imágenes en directo.
En el dia 18 de septiembre de 2010 a las 17:18 por MLP
Hoy venimos a anunciaros que el jóven piloto Maximo Cortés vuelve a ser noticia. Su nombre cada vez está más cerca de los grandes y en este nueva temporada lo tendremos presente en la Superleague F1, uno de los escalones anteriores a la Fórmula 1. Pero claro que para llegar y mantenerse ahi se necesitan fuertes respaldos de carbono y Maxi ha conseguido hasta tres!
Tres apoyos, tres grandes nombres que lo patrocinarán durante la temporada esperando buenos resultados. Uno de ellos es un gran depredador de las grandes promesas y nunca falla, se trata de Monster Energy, la bebida energética que tambien patrocina a Toni Elías, Michael Schumacher o Edgar Torrenteras. Monster sabe lo que quiere y busca a gente que esta creciendo entre las piedras, para elevarla hasta lo más alto de la cima. En poco tiempo Monster va a formar parte de la élite del motor en todo el mundo.
En el dia 10 de agosto de 2010 a las 10:22 por MLP
Rumores, conspiraciones y entredichos son de lo que más anima al mundo automotriz, ya que la mayoría de veces todo lleva un camino recto y luego se tuerce. Es como decir que, sin el mal no existe el bien. Si llega Emilio Botín y dice que Alonso correrá, pierde la gracia y, entre otras cosas son procesos que llevan un tiempo. Pues lo bueno si se hace esperar, dos veces bueno.
En el dia 30 de mayo de 2010 a las 16:30 por Warning
Algo falló en el planteamiento de la introducción del KERS (Kinetic Energy Recovery System). La FIA, en aquel entonces comandada por Max Mosley, no supo gestionar la correcta aplicación de esta tecnología en la F1 y le llovieron las críticas. La FOTA (los que fueron en principio los grandes impulsores del invento) en la pasada temporada optaron por no utilizarlo pero, ¿ realmente fue el KERS en si el culpable de esta disconformidad ?. ¿ Tan mala idea era recuperar energía en F1?.
En la temporada pasada, la normativa del KERS no era justa, ni transparente, ni igual para todos. Estaba mal planteada, la utilización de este no era obligatoria. Ese fue el gran error de la FIA, permitir que no se implantara el KERS en todos los equipos, creando una posibilidad de desigualdad entre ellos.
Varias escuderías se volcaron de lleno en la investigación del recuperador de energía. Algunos lo terminaron a tiempo y otros no, pero algunos ni pensaron en hacerlo. Este es el caso de Ross Brawn y su equipo, el inglés (representante de la parte técnica de la FOTA) es un experto en llevar al límite el reglamento. Brawn aprovecho un vacio de la normativa para introducir un doble difusor en el fondo plano para crear un “down-force” descomunal.
En el dia 18 de mayo de 2010 a las 21:54 por Warning
La esperanza de todos para superar a Red Bull estaba volcada en Mónaco, un GP diferente dónde la inexistencia de curva rápida no beneficiaría tanto a los de Milton Keynes, pero otra vez estuvieron ahí arriba con pole, vuelta rápida y victoria. Ahora también líderes de ambos mundiales y con los ojos mirando al Instambul Park, el circuito Turco parece que le vendrá a medida a la bestia de Newey.
En España se vive euforia tras la remontada de Fernando. Saliendo del pit-lane logró escalar hasta la 6ª posición, gracias a una estrategia 100% agresiva que ejecutó a la perfección, con una parada en la primera vuelta y adelantamientos a mansalva. Algunos aún se preguntan cómo aguantaron los neumáticos del Ferrari 77 vueltas sin tregua.
38 muimens. 0,630 segons.
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