En el dia 13 de septiembre de 2008 a las 22:32 por Warning
Medidor de masa de aire AKA Caudalímetro. Instalado justo después del filtro de aire se encarga de informar a la unidad de mando del motor que caudal de aire entra hacia el colector de admisión, para que esta decida la cantidad de combustible a inyectar respetando un calculo de proporción para la mezcla adecuada a las necesidades de la marcha del motor en cada momento. En algunos sistemas mide con gran precisión la masa de aire aspirada tomando también en consideración la variación del reflujo completamente inverso a la aspiración del motor producido por la apertura y cierre de válvulas como es el caso de los sistemas de inyección Bosch modernos con los caudalímetros película caliente HFM5.
En el dia 17 de abril de 2008 a las 21:23 por Warning
Las bielas (manual para novatos): Vamos a comentar un poco un componente del motor relacionado con el nombre de esta página. Las bielas se encargan de hacer de conexión entre el pistón i el cigüeñal trasmitiendo su movimiento. El movimiento rectilíneo del pistón al ser empujado por la combustión o explosión se transforma en movimiento giratorio en el cigüeñal.
En el dia 25 de enero de 2008 a las 21:46 por Warning
En este vídeo Martin Brundle nos explica que es el balance de un vehículo (en este caso un formula 1) y su gran importancia para el correcto control del mismo o simplemente para ser más rápido. Para el balance utilizaremos los conceptos: Subviraje y Sobreviraje. Estos factores en condiciones normales es muy difícil que se presenten en los vehículos que utilizamos día a día (están diseñados para tener un balance neutral para todo tipo de situaciones), pero en situaciones que podríamos llamar «extremas» como podría ser conducir bajo condiciones climáticas adversas, mal estado del terreno, conducción deportiva etc.. si que se pueden presentar perfectamente y tenemos que estar preparados para corregir esta anomalía en el balance o de lo contrario podremos perder el control del mismo.
En el dia 14 de enero de 2008 a las 22:54 por Warning
El supuesto nuevo proyecto de BMW para las motocicletas: se trata de un revolucionario sistema de suspensión (que no tiene nombre) que podría evitar caídas en las motos. Se basa en un sistema de pivotes que hacen que ambas ruedas se muevan tanto horizontal vertical .. oblicuamente, no se!! una cosa rara. La cuestión es que las ruedas podrán hacer movimientos aislados al del manillar y a nuestro cuerpo en el momento indicado, ya sea por sensores o por lo que sea, evitando así una posible caída. Debe ser lo más parecido a un flan. Hay que ver si es verdad.
Vía: Moto22
En el dia 8 de enero de 2008 a las 22:27 por Warning
El sistema de accionamiento de válvulas electrónico Smart Valve Actuation (SVA) hace unos años que esta siendo investigado y ahora Valeo parece haber encontrado un cliente que quiera incorporar este sistema en su vehículo. Hablamos de FIAT que según los rumores aseguran que pretende instalar este sistema a partir de 2009 en los futuros FIAT 500 con motores llamados Multiair.
En el dia 30 de diciembre de 2007 a las 16:34 por Warning
Los faros Xenón, Xenon para los amigos, están cada vez más presentes en los coches de hoy en día. Y es que no es por puro capricho, en este vídeo podemos ver las ventajas que tienen una iluminación de este tipo frente la Halógena convencional.
En el dia 24 de diciembre de 2007 a las 16:55 por Warning
Una nueva caja de cambios automática/secuencial [DSG] será montada en los Volkswagen Golf, contará con 7 velocidades que aparte de ahorrar energía en nuestra pierna izquierda y conducir más relajadamente se notará una clara reducción del consumo gracias al contar con unas mejores relaciones de marcha y cambio de estas más eficiente.
El nuevo cambio ahora cuenta con un doble embrague como los anteriores DSG pero esta vez son embragues secos en vez de con baño de aceite con lo cual mejora la eficiencia y el peso del mismo que ahora es menor y más compacto. Se notaran cambios sobre todo en la aceleración del vehículo :PPP xDDD.
Por lo demás el funcionamiento es muy parecido a los anteriores DSG, cada embrague se encarga de engranar ciertas marchas intercambiando el turno intercaladamente, de esta forma cuándo se tiene engranada la 1a el segundo embrague se prepara para engranar la 2a si esta estar engranada, el resultado es un cambio preciso de muy corto espacio de tiempo [mientras uno embraga, el otro desembraga] y suavidad sin perdida de rendimiento ni consumo elevado.
Ahora, dicen que solo está disponible en los motores 1.9TDI i 1.4TSI debido a que no tiene la capacidad de trasmitir mas de 250Nm de par… su precio ronda los 1700€ y pico.
Via: MotorAuthority.com
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