En el dia 6 de octubre de 2010 a las 0:14 por MLP
Entras y te diriges al panel informativo donde esta el mapa del salón para situarte. Vas directamente al stand de Lamborghini, quieres estar allí en el momento que destapen a la nueva criatura. De camino has visto novedades que almacenas y pones a la cola, lo que va antes, va antes. Al llegar observas a una silueta cubierta con dos bellezones uno en cada lado, son la otra sorpresa del salón. Mires por donde mires, en las casas de lujo, las azafatas van en relación.
Que sería de un salón sin chicas guapas. Que sería de un salón con un Lamborghini, un Lotus o un Bentley sin un buen acompañamiento. Queramos o no, un coche es algo masculino y sin un aliciente femenino, perdería mucha espectación. Ellas representan la figura que carece de utilidad en cuanto a lo que está dirigido el Salón, pero que sin ellas falta el detalle más importante despues de los protagonistas. No se que pensarán las mujeres de todo esto, pero por mucho que destilen líneas en la estética de un coche para que se dirija a un mercado más femenino, la postura agresiva de un Lambo le gusta tanto a una mujer como a un hombre.
En el dia 29 de septiembre de 2010 a las 1:30 por MLP
No me fio ni un pelo. La última noticia de Lamborghini, ha sido un nuevo teaser como no podía ser de otra manera. La nueva imágen espía de nuevo incorpora la fibra de carbono y un diseño muy refinado, desconcertante para lo que nos depara. Además de todas estas sorpresas de dudosa identidad, en la sombra de la presentación en París de los nuevos toros, aparecerá una marca conocida por los amantes del golf. Callaway estará presente junto a Winkelmann en el debut de las sorpresas de Lamborghini.
Y es que el golf, representa una de las puntas más altas del deporte, y Lamborghini destaca entre todos los supercars. Y es que si te distingues por una algo, es porque te distingues del resto. Así lo han querido hacer en la presentación de el o los nuevos modelos. El teaser presentado ayer, en mi opinión es una vista de la parte trasera alta del backet, el cual iría pegado a la pared del motor V. Se puede apreciar, pero en difuminado, lo que podría ser el volante del bi-plaza. Con formas distintas, que seguramente habrán sido estudiadas y diseñadas para su efectividad, el volante de por sí llama la atención drásticamente.
En el dia 26 de septiembre de 2010 a las 20:17 por MLP
Y es que Monster Energy solo busca a los grandes, con el pretexto de que estan todavía por descubrir. En el pasado «fascículo» hablamos de Maxi Cortes como último fichaje en el equipo Monster. Hoy os anunciamos una nueva promesa de la garra verde, Pedro Moreno, experto en el mundo de las dos ruedas de motocross. Despues de participar varios años en el motocross incluyendo victorias en grandes premios como el puesto de subcampeonato de España, ha decidido dedicarse a una modalidad un tanto especial.
Una modalidad donde el riesgo es la parte de más agrado en su espectación, donde el vertigo es el punto de inflexión que todo el publico anuncia con su atención perdida en el cielo, donde la adrenalina acelera el salto de la KTM y la caricia de la tierra es el final del espectaculo. La modalidad se llama Freestyle y consiste en realizar un show en dos ruedas mientras flotas en el aire. El Freestyle es la nueva etiqueta de Pedro y, si hay riesgo hay Monster.
En el dia 22 de septiembre de 2010 a las 19:17 por MLP
En el dia 20 de septiembre de 2010 a las 11:00 por MLP
La contínua y rápida renovación del mercado automotriz obliga a renovar cuanto antes todos los modelos a ritmo de categoría, es decir, los supercars cuentan con una media aproximada de 6 o 7 años contándo los reestylings tanto estéticos como de motor, los utilitarios van casi a los 2 años, depende del segmento. Entonces la guerra consiste en lo de siempre, a ver quién llega primero. En los coupe de alta gama, quizás es el punto intermedio en cambios, en tiempo y en presentaciones. Pero aún así, el BMW serie 6 estaría considerado como un supercar, pero menos radical.
El Serie 6 F12 de BMW se ha renovado, y a mi parecer le favorece más la estética extraída del F10 ya que presenta un estado juvenil sin dejar de lado a su seriedad y presencia imponente. En el Serie 5 puede que su presencia anterior sea demasiado «infantil», un aspecto juvenil que no acaba de encajar con la seriedad que debe presentar en su segmento. En estas palabras se basan las líneas que sigue de su hermano pequeño el Serie 3, aunque muy cambiadas, algo continuadas. Sin embargo, un Serie 6 puede ser juvenil por la deportividad que presenta, por la parte sport que ofrece. El nuevo Serie 6, tiene un patrón principal, el Grand Coupe Concept, diseñado a cargo de Adrian van Hooydonk.
En el dia 18 de septiembre de 2010 a las 17:18 por MLP
Hoy venimos a anunciaros que el jóven piloto Maximo Cortés vuelve a ser noticia. Su nombre cada vez está más cerca de los grandes y en este nueva temporada lo tendremos presente en la Superleague F1, uno de los escalones anteriores a la Fórmula 1. Pero claro que para llegar y mantenerse ahi se necesitan fuertes respaldos de carbono y Maxi ha conseguido hasta tres!
Tres apoyos, tres grandes nombres que lo patrocinarán durante la temporada esperando buenos resultados. Uno de ellos es un gran depredador de las grandes promesas y nunca falla, se trata de Monster Energy, la bebida energética que tambien patrocina a Toni Elías, Michael Schumacher o Edgar Torrenteras. Monster sabe lo que quiere y busca a gente que esta creciendo entre las piedras, para elevarla hasta lo más alto de la cima. En poco tiempo Monster va a formar parte de la élite del motor en todo el mundo.
En el dia 10 de septiembre de 2010 a las 12:15 por MLP
De este superdeportivo ya hemos hablado en alguna ocasión. En un principio parecía como un concept de esos que nunca salen a la calle, pero Transtar se lo ha tomado en serio y vamos a ver a un supercar, todavía no muy bien definido.
Transtar ha abierto el plazo de reserva para sus 12 primeras unidades. Ahora tienes la oportunidad de reservar tu Dagger con tan solo 1000 $, que al mismo tiempo entras en un curso de conducción exclusivo para el Dagger para el 2011. En este curso se podrá conducir un Dagger GT-X con acabado máximo, pero también estara presente un modelo especial que participara en las competiciones de Drag, con el cual pretenden romper el récord de velocidad punta en una milla con 268 mph en la primavera de 2011. Este último modelo especial, rendira una potencia de nada más y nada menos que 2.500 cv.
En el dia 9 de septiembre de 2010 a las 12:00 por MLP
Los kits de preparación los hay de más exagerados o de menos, de mecánicas intocables y otras infernales. Pero siempre coincide que las grandes preparaciones, lo más cool aparece en los Emiratos Arabes Unidos. Y asi es, el kit para el SLR que salió en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, aparece en las calles de Doha, Qatar. Al mismo tiempo, un hueso duro de roer aparece en las instantáneas que capturan al SLR Renovatio, el nombre de su contrincante es el SV de Lamborghini.
La combinación de sus colores es, prácticamente, la misma. Su acabdo final varia por el estilo de cada uno y no por detalles. Los dos supercars llevan la parte superior de color, dejando el negro en sus bajos y entradas inferiores de aire. Los dos montan llantas aligeradas de color negro, los dos montan una agresividad digna de su aspecto.
En el dia 8 de septiembre de 2010 a las 16:54 por MLP
Se escucha musica celestial y unos fuertes latidos de corazón de fondo, aparecen los primeros teasers concretos sobre el nuevo toro de Italia. El supuesto Lamborghini Jota, cada vez se acerca un poco más, cada vez se va creando mayor espectación. Lo que más me extraña es el nombre (que es el de fábrica), siempre se han usado nombres relacionados con el horóscopo de Ferruccio, la mitología taurina revive en muchos modelos de Lamborghini. La fecha clave será el 30 de septiembre cuando se inaugure el Paris Motor show, hasta entonces estamos igual que siempre, especulando.
Del modelo lo sabemos ya casi todo, pero nada cierto. Su potencia ronda los 700 cv, incluye inyección directa y unas dimensiones aparentemente menores que las del Murcielago actual, su peso es bastante inferior, se habla de unos 1.500 Kg cuando el Murcielago llegaba a los 1.800 Kg. La tracción integral se supone que se mantiene y su esencia italiana allo stato puro.
En el dia 6 de septiembre de 2010 a las 12:05 por MLP
Los diseños muchas veces se quedan en eso, simples diseños. Algunos aparentan poder salir a la calle, otros solo son diseños tan exclusivos que aplicando la selección natural, nunca los veremos en realidad. Es el caso de este Audi en que su prioridad no es un sistema híbrido o un potente motor, sino un estilo distintivo en el que la historia se refleja en su visión de futuro.
Su motor sería el mismo del R8, el 5.2 litros V10 pero con un detalle a tener en cuenta, tracción trasera. Imaginad un Caterham con el V10 de VAG, debe de ser algo muy difícil de controlar por su dinámica nerviosa. Su espacio diminuto en su interior y un chásis alargado con tanta potencia sin ningun tipo de ayuda, para pasear vale, pero en el circuito no tiene que ser nada fácil de conducir.
22 muimens. 0,679 segons.
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