En el dia 12 de mayo de 2010 a las 20:54 por Warning
Yo no sé qué es lo que pasa en estos momentos por la cabeza de Adrian Newey, pero su RB6 esta dominando de un modo avasallador en cuanto a rendimiento se refiere. Debe estar muy contento aunque su rendimiento no se refleje en las tablas de puntuación del mundial (que no lideran). El Redbull en Montmeló llegó a ser 1 segundo por vuelta más rápido que sus rivales más directos (McLaren y Ferrari).
En el dia 12 de mayo de 2010 a las 12:15 por MLP
En la Familia Audi, incorporaron el A7 como último e innovador modelo que viene a defenderse del CLS entre otros. El turno de la bestia pesada de la familia, está muy próximo. Y es que ya salen aclaraciones sobre posibles propulsores para el que se llamara RS7, la versión especial para la berlina coupe de Audi.
El acabado estético del RS7 no creo que lo veamos hasta el día de su presentación, pero seguro que es espectacular. Mientras se habla de un motor, ya conocido por algunos, el V10 de 5.2 litros que montan los Gallardo LP. Tanto el LP550 (V.Balboni) edición limitada de 550 cv, como el LP560 de 560 cv, como el LP570 Superleggera de 570 cv. Pero a diferencia de ellos, esta vez rendirá hasta 580 cv.
En el dia 11 de mayo de 2010 a las 12:15 por MLP
Podría haber sido un spot publicitario de lo más curioso, podría haberse asociado a una escena de una película, típica americana, pero no. Hay veces que las medidas de seguridad son, irónicamente burladas, y en cambio otras veces son demasiado, agresivas. Es el caso del facelift del BMW X3.
El ingeniero Martin Birkmann de BMW, conductor que circulaba por las calles de Nueva York mientras probaba el nuevo BMW X3 que saldrá dentro en realizó una parada y dejo el coche con su pertinente camuflaje aparcado con el motor encendido. Ya se sabe que para medir ciertos parámetros y demás pruebas de telemetría se necesita el motor en funcionamiento durante un cierto tiempo. Supongo que esto es lo que hizo dejar el coche en marcha.
En el dia 7 de mayo de 2010 a las 22:14 por MLP
Creo que en este tipo de posts las palabras sobran, se deberían de reconocer como posts mudos. El certamen de Miss Tuning 2010 esta al caer. De 500 aspirantes al titulo, estas 20 finalistas dejan muy alto el listón una vez mas y no penséis mal.
Siempre he pensado que aunque se tache de machismo o feminismo, hay cosas que no se pueden cortar con un cuchillo, como el agua por ejemplo. A ver que opináis: Llegáis a un salón en el que aparecen una marca convencional como puede ser Lancia o Peugeot con una flota de novedades automovilísticas acompañadas de melenas deslumbrantes. Por otro lado parece una Marca de deportivos de lujo con curvas irresistibles con una compañía de etiqueta, aunque masculina. ¿Cual es más atractiva?
En el dia 7 de mayo de 2010 a las 12:00 por MLP
Nada más entrar al concesionario se distinguía un modelo especial de la casa francesa, pero hasta que no llegué a verlo al completo no supe que se trataba del Megane RS. El modelo sale a relucir el Rombo al lado de los R de VW, OPC de Opel o RS de Ford.
Al abrir la puerta del RS, te encuentras con algo llamativo que desvía toda tu atención, una esfera de color amarila en el cuadro de mandos, la de las revoluciones. Me hizo recordar a los Ferrari. Al subir notas cierto tacto a francés, es decir, texturas suves intentando emular un *backet*, un tacto *racing* en el cambio de marchas recubierto de cuero convencional. Pero al fin y al cabo lo que más importa de compacto de esas caracteristicas es el rendimiento.
En el dia 6 de mayo de 2010 a las 23:32 por Warning
Este hombre que ven en la foto es Charles Lindbergh, el mismo que decidió en 1927 emprender en solitario un vuelo directo de Nueva York a Paris sin escalas. Para esta gran hazaña decidió utilizar un aeroplano modificado especialmente para la ocasión, basado en los antiguos aviones de correo urgente Ryan M1/M2 y bautizado Ryan NYP AKA “Spirit of St. Louis”.
En el dia 6 de mayo de 2010 a las 12:00 por MLP
Bugatti, esa casa franco-italiana que tanto ha marcado en la historia del automóvil y tan poco se ha dejado ver. Chip Foose, diseñador y creador de tendencias Hot Rod y protagonista de su propio programa de TV. Delahaye, una casa que construyo, mas que coches, autenticas obras de arte jamás construidas. Y de la fusión de estas 3 filosofías nace el Roadster más retro hasta el momento, y con muchas posibilidades de seguir siendo algo espectacularmente atractivo para los ojos. Ojala se pusiera a la venta algún día.
La verdad es que la mezcla de Bugatti con Delahaye es algo que al mismo tiempo que coinciden, se repelen. Son dos formas muy parecidas de construir coches y se basa en la eficacia y la belleza de la carrocería y el aspecto físico. Las líneas de los dos constructores fueron de las más bonitas e impactantes en los años 30 y 50. Tanto el Bugatti type 57S como el Delahaye 135 están catalogados como automóviles inmortales.
En el dia 5 de mayo de 2010 a las 14:22 por Warning
En lo que llevamos de temporada los motores Ferrari han sufrido problemas extraños. Nada habitual pensado que se trata de el mismo motor que llevan utilizando estos últimos años. Ferrari, aunque niegue preocupación, detectó un problema de construcción en todos los motores presentados y escribió una carta a la FIA pidiendo autorización para hacer unas modificaciones.
En el dia 5 de mayo de 2010 a las 12:38 por MLP
Lo que empezó siendo una película de unos locos fanáticos por las 4 ruedas, continuó por una puesta en práctica organizado de un reducido grupo de gente muy bien posicionada. Un muy conocido Kimble (ganador de la Gumball 2001) que siendo menor de edad penetró como Hacker en el Pentagono, si el Pentagono de los estados unidos. Famosos actores como Adrien Brody de «El pianista» (ganador de la Gumball 2005), son la mayoria de los participantes de este evento. Por donde pasan se establecen en los mejor de lo mejor, en la casa Play Boy cuando pasaron por California, en el hotel Rey Juan Carlos cuando pasaron por España solo para coctel de bienvenida y un largo etc.
Y si el dinero no es problema (Varios miles de euros para su inscripción), los Lamborghini, Ferrari, Porsche o Aston Martin son meramente coches utilitarios. Los que cobran cierto valor son los Veyron y sobretodo personalizaciones en bases de M3, 911 o un 318i Compact de hasta 600 cv a cargo de Ryan Dunn, uno de los chicos de Jackass, el otro participante del mítico programa conducía un Murcielago azul celeste.
En el dia 27 de abril de 2010 a las 10:21 por MLP
Los diseños iniciales en el coche de los 1000 cv, han producido cierta peligrosidad en la elevación de la parte trasera del vehículo, pero el último trabajo de modelización indica que el equipo de ingenieros ha encontrado finalmente una configuración estable y segura. Y es que no estamos hablando de llegar a los 300 incluso 400 Km/h.
26 muimens. 0,668 segons.
Powered by WHF |