En el dia 7 de enero de 2010 a las 8:45 por Warning
En el dia 6 de enero de 2010 a las 20:26 por Warning
Jornada durísima hoy en el Stage 5 del Dakar por el desierto de Atacama. Aunque sin arena, la combinación de pistas sinuosas con piedras y fuera de pistas rápidos en tierra han sido los detonantes de muchos retrasos y abandonos en el día de hoy. Importante el abandono de David Casteu con la 450 que tras una caída se a roto la pierna y ha sido trasladado al vivac para recibir atención médica. Peterhansel y Coma completamente fuera de posibilidades.
En el dia 6 de enero de 2010 a las 12:36 por Warning
En el dia 5 de enero de 2010 a las 21:48 por Warning
La que es la 4a etapa del Dakar 2010 ve retrasada su salida 1h y recortada al final, debido a que muchos competidores no habían terminado el Stage 3 en el vivac de Fiambalà. Una etapa que comienza con piedra dura y acaba con arena con combinación de fuera pista y pista rápida. A través de la cordillera de los Andes y cruzando el desierto de Atacama con 163km los participantes llegan a Copiapó, Chile.
En el dia 5 de enero de 2010 a las 14:57 por Warning
En el dia 4 de enero de 2010 a las 21:28 por Warning
Tercera ronda en el Dakar, se ha disputado entre La Rioja y Fiambala. Llegan las primeras zonas de arenas y las primeras dunas. Se trata de la primera etapa seria que introduce a la parte más dura de esta carrera. Etapa corta pero intensa con algo más de 100 kilómetros de arena de los 182 totales, y por primera vez es una distancia por igual para todas las categorías.
Nani Roma vuelve a caer por un barranco y su X3 está muy dañado, el y su copiloto esperan la asistencia, el abandono no sería nada de extrañar. Magnífico duelo el vivido con Stephane Peterhansel y Al-Attiyah, donde después de la zona «fuera de pista» con la primera arena, se ha visto porque llaman al francés el rey de las dunas. Detrás de Peterhansel, el español Carlos Sainz que ha mantenido la estela durante toda la etapa y ha finalizado a 4 minutos del rey de las dunas. Problemas para el africano De Villiers, el ganador del pasado Dakar a sufrido un problema con el motor perdiendo como casi 3 horas, pero a conseguido seguir. La general se queda con Peterhansel primero seguido de Sainz y Al-Attiyah (pendiente de posible penalización por saltarse un Checkpoint). En la categoría Open de coches gana Robby Gordon con su Hummer por tercera vez.
En el dia 3 de enero de 2010 a las 19:56 por Warning
Lluvia sobre Argentina. Hoy 2a etapa del Dakar que une Córdoba con La Rioja. Tramos con zonas de tierra suelta mojada combinados con tramos más duros y piedras hacia el final de la especial de 294 km en motos/quads y 355 km en coches/camiones.
Inicio accidentado para el que empezaba líder del Dakar, Nani Roma, que volcaba con 2 vueltas de campana su BMW X3 a tan solo 2km de la línea de partida, perdiendo algo más de 15 minutos y finalizando con el sistema de detección de puntos de control roto. En los inicios Nasser Al-Attiyah, el príncipe qatarí, marca ritmos fortísimos remontado con su VW dejando a mas de un minuto y medio a Peterhansel, De Villiers y Carlos Sainz. Finalmente gana la etapa Al-Attiyah por delante de el frances Chicherit con el X3 y el Brasileño Neves y Sainz con el Touareg. En la general manda Al-Attiyah seguido de Sainz a 1′:19″.
En el dia 2 de enero de 2010 a las 21:04 por Warning
Empieza el Dakar con el primer tramo «especial» (cronometrado) que une Colón a Córdoba. En total 251km kilómetros de especial para los coches/camiones y 219 para las motos/quads. Este recorte de distancia entre las motos se debe a que las primeras 2 etapas son zonas muy rápidas donde el año pasado los coches tenían problemas para adelantar a las motos, y por tanto se decidió recortar y separar estas rutas de los primeros 2 días.
En el dia 15 de diciembre de 2009 a las 17:40 por MLP
Bajo esa mirada inocente del E92, se esconde un aumento de cilindrada hasta 4.6 c.c. y discreción, mucha discreción. Continuar leyendo…
En el dia 14 de diciembre de 2009 a las 17:54 por MLP
Hasta el momento el Lamborghini Reventón es el que se lleva la palma en ser el deportivo más agresivo de la «ganadería» de Sant’Agata. Pero me atrevo a decir, que ni el Saleen S7 lo puede superar en atractivo físico. La agresividad que despierta el Reventón es puro estilo Lamborghini. Continuar leyendo…
27 muimens. 0,787 segons.
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