En el dia 2 de enero de 2011 a las 2:17 por MLP
Allá por los años 70, BMW como muchos otros fabricantes de automoviles, montaban un motor 4 en línea (motores M10). Las cilindradas de BMW aumentaban hasta más de 2.0 litros y un buen día los 4 cilindros «sobrecargados, pasaron a ser 6 cilindros en línea. Los mismos 6 cilindros en línea que se han utilizado hasta la actualidad. Si BMW se caracteriza por algo, ese algo es por su utilización de 6 cilindros en línea cuando casi todos los demás fabricantes apoyan al V6 o al 4 en línea.
Claro que el 2.0 litros era de lo más estandar que había en la época y BMW emprendió con el motor M20 unas cilindradas que llegaban hasta los 2.7 litros. Aquí aparecen por primera vez las nomenclaturas de 323 y 528. Respecto a las nomenclaturas, no hay una explicación que no sea referente al rendimiento, pero si podemos hacer un poco de hincapié (cosa que tiene 100% su sentido) en que los motores 28 hacen referencia conmemorativa al conocido 328 Mille Miglia. Al igual que el 2.3 es el gran motivo de la construcción del 6 cilindros en línea.
En el dia 24 de noviembre de 2010 a las 12:05 por MLP
Todo parece ser unas vueltas tranquilas por el viejo Infierno Verde que, para colmo esta mojado. Pero al parecer, el CSL va «sobrao» y en cada curva intenta demostrar sus habilidades drifteando. Es un video bastante gancho porque no sabes en cada curva si se saldrá o no.
Y es que antiguamente en Nürburg (1925) existía un circuito llamado Nürburgring que constaba de dos partes, Nordschleife y Sudschleife. En el año 1929 se utiliza por última vez el circuito entero. Con el paso del tiempo los monoplazas aumentaban sus prestaciones y el circuito envejeció y en 1970 fue restaurado el anillo norte. Hasta el punto que fue eliminado del calendario de la competición en el 1976 debido a un accidente grave de Niki Lauda, el cual demostraba que el circuito no reunia las condiciones ni cumplia la normativa de seguridad de por aquel entonces.
En el dia 2 de septiembre de 2010 a las 16:10 por MLP
Desde que salió a la calle, su exito se ha visto envuelto del color de la famosa M, sus apariciones en la calle han sido a medias entre la berlina y el coupe, y su mayor éxito hasta el momento se ha llamado GT-S. Pero lo que más exclusividad le da, es el poder manipular su potencia y tener una huella estética de gran exclusividad.
Los de Onyx algo han intentado y algo han conseguido, aunque no es el M3 más potente, pero si sabemos que la preparación más potente no cuenta con ningún cambio estético y la preparación más bonita no cuenta con ninguna modificación mecánica, yo personalmente creo que el de Onyx es el más acertado. A partir de Noviembre podríamos adquirir el performance-pack.
En el dia 8 de junio de 2010 a las 12:12 por MLP
Y esta es otra faceta más de de lo que se puede llegar a hacer con un BMW y unas buenas manos. Hemos visto el M3 GT-S, preparación para pista y homologado para la calle por BMW. También hay alguna versión más picante como por ejemplo la de Manhart Racing, donde el V8 llegaba hasta los 655 cv de potencia con el kit nº3. Sin embargo, el aspecto estético estaba intacto, al contrario que el kit de Muffleer o el Vorsteiner GTRS3 donde la estética estaba modificada completamente pero no la mecánica.
Esta vez a cargo del performer alemán Emotion Wheels, se presente un kit donde aparece de nuevo la supresión parcial de la modificación estética. Y digo parcial porque monta unas llantas 19″ de aleación en negro mate, un nuevo sistema de suspensiones de H&R, y un mejorado sistema de escape que le permite mayor rendimiento. El motor no es exactamente el 4.2 V8 del M3 de serie.
En el dia 15 de diciembre de 2009 a las 17:40 por MLP
Bajo esa mirada inocente del E92, se esconde un aumento de cilindrada hasta 4.6 c.c. y discreción, mucha discreción. Continuar leyendo…
En el dia 7 de noviembre de 2009 a las 4:23 por MLP
Las siglas CSL (Coupe Sport Light) son objetivo de aquellos turismos de BMW de la serie 3, los cuales nacen para quemar el asfalto, pero no el de la carretera solamente, también el del circuito!
En el dia 9 de enero de 2008 a las 20:41 por Warning
Típicas fechas donde todos queremos exhibir esas cositas que nos han traído los reyes y tal. Este es el caso de la niña que le enseña a su amiga el nuevo M3 que le han traído (que suerte tienen algunos/nas)… Nos comenta que lleva el M3 con sus llantas, que le regalan una camisa rosa con un buen abrigo y que es un buen vehículo para driftear, pero que puede salirnos demasiado caro si chocamos. Bueno, ahora enserio, si no lo notáis se trata de un montaje que a hecho su padre (no sabe ni aparcar el tio) que curiosamente lleva instalada una cámera onboard en el M3 (se aprecia en la sobra con soporte en el asiento y todo). Esta claro que es un exhibicionismo controlado.. pero no se… los latigazos que da el coche emmmm no es lo mejor para que participen niños de tan corta edad :SSS.. no?
23 muimens. 0,704 segons.
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