En el dia 13 de septiembre de 2008 a las 22:32 por Warning
Medidor de masa de aire AKA Caudalímetro. Instalado justo después del filtro de aire se encarga de informar a la unidad de mando del motor que caudal de aire entra hacia el colector de admisión, para que esta decida la cantidad de combustible a inyectar respetando un calculo de proporción para la mezcla adecuada a las necesidades de la marcha del motor en cada momento. En algunos sistemas mide con gran precisión la masa de aire aspirada tomando también en consideración la variación del reflujo completamente inverso a la aspiración del motor producido por la apertura y cierre de válvulas como es el caso de los sistemas de inyección Bosch modernos con los caudalímetros película caliente HFM5.
En el dia 25 de diciembre de 2007 a las 1:19 por Warning
El preparador Dinan a puesto a disposición de los usuarios de un BMW M5(E60) o M6(E63,E64) una preparación para su respectivo motor V10(S85) de 500CV con doble Vanos donde alcanzaría los 628CV y 482 lb-ft de par máximo a las 6000rpm comenzando a notarse a partir de 3000rpm. Aqui unas graficas del par, antes y después.
Se trata de una modificación de los componentes auxiliares al motor, conservando así el estado original del motor con sus 8100rpm máximas, cambiando el sistema de admisión… tanto colectores como medidor de masa de aire, tubo de escape y silenciador a un asequible precio de 40.000$ (a ser posible en efectivo) haciendo así tu «ordinario» M5 en un intento de ser algo más.
Naturalmente es una trucada que no merece mucho la pena por su extensivo precio (casi tienes un 335i), pero alguien que tenga un M5 y le sobre el dinero, se supone que podrá pagar por esta subida de potencia sin dañar ni poner en peligro el motor en si.
Via: Dinan
15 muimens. 0,663 segons.
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